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Estrategia comunitaria de biodiesel
El documento, que viene a sumarse al plan de acción adoptado en diciembre de 2005, se fija tres metas principales: promover los biocarburantes tanto en la Unión Europea como en los países en desarrollo; preparar su uso a gran escala, mejorando su competitividad en cuanto al coste e incrementando la investigación sobre combustibles de «segunda generación» y apoyar a aquellos países en desarrollo en los que la producción de biocarburantes podría estimular el crecimiento económico sostenible.
Véase
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- NOTA DE PRENSA La Comisión pide acelerar la producción de biocarburantes En Servicio de Prensa de la UE (8 de Febrero, 2006)
- PÁGINA WEB de la Comisión Europea An EU Strategy for Biofuels Visitada el 1 de Octubre del 2006
- COM (2006) 34 COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN Estrategia de la UE para los biocarburantes Incluye el anexo SEC (2006) 142
- Renewable energy: Commission proposes to extend energy crop aid scheme to all Member States En Servicio de Prensa de la UE (22 de Febrero, 2006)
- FICHA DE PRELEX
Véase también
- LEGISLACIÓN Directiva 2003/17/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de marzo de 2003, por la que se modifica la Directiva 98/70/CE relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo (Texto pertinente a efectos del EEE) En Diario Oficial L n° 76 (22 de Marzo, 2006); p. 10 - 19
- MEMORANDUM Fomento de los biocarburantes como alternativas creíbles al petróleo en el transporte EEn la Directiva sobre los biocarburantes adoptada en 2003, Europa se fijó los objetivos de sustituir el 2 % de la gasolina y el gasóleo para el transporte por biocarburantes para 2005, y el 5,75 % para 2010. El objetivo de 2005 no se ha alcanzado.n Servicio de la UE (10 de enero, 2007)
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SEGUIMIENTO
Los biocarburantes más comunes son en la actualidad el biodiésel (fabricado a partir de plantas oleaginosas como la colza y el girasol) y el bioetanol (fabricado a partir de plantas con alto contenido de azúcar y almidón como la remolacha o los cereales). Estos dos combustibles líquidos para el transporte podrían sustituir al gasóleo y la ga En la Directiva sobre los biocarburantes adoptada en 2003, Europa se fijó los objetivos de sustituir el 2 % de la gasolina y el gasóleo para el transporte por biocarburantes para 2005, y el 5,75 % para 2010. El objetivo de 2005 no se ha alcanzado. Los biocombustibles pueden utilizarse en los motores de automóviles modernos (sin modificar en el caso de las mezclas bajas o con modificaciones de bajo coste para poder admitir mezclas elevadas) y distribuirse mediante las infraestructuras existentes. Se están investigando técnicas de producción de «segunda generación» para fabricar biocarburantes a partir de materiales leñosos, hierbas y algunos otros tipos de residuos.
En el 2008 se sustituyó la obligación de alcanzar el 10% de biodiesel en transporte por el 10% en energías renovables en este sector.
